Очередная поездка за границу на выходные закончилась удачно, хотя во время самой поездки многие события вели к обратному, но ведь нам везет. На этот раз нашей целью стала Анталия, только не та, что известна нашим туристам по таким курортным городкам как Кемер, Аланья и Белек, нас интересовал маленький городок Олудениз, находящийся в 300 км к западу по побережью, являющийся столицей параглайдинга в Турции.
Началось все с того, что собираясь утром на самолет, я вспомнил, что на днях инспектор ДПС изъял мое водительское удостоверение. Я, конечно же, забыл про это, так как в России езда по временному удостоверению не вызывает никаких неудобств, но это сразу поставило все под удар, так как аренда машины была стержнем нашей поездки. Все равно нам уже ничего не оставалось делать, так как билеты было уже не вернуть, и мы поехали в аэропорт.
Времени до самолета оставалось совсем немного, и неожиданная для дня субботы пробка на ленинградском шоссе грозила сорвать поездку. Уже привыкнув к превратностям судьбы, мы быстро докатились до стоянки между Ш1 и Ш2, где оставили машину и откуда нас довезли до аэропорта. На таможенном контроле, в зеленом коридоре, группа индусов устроила настоящий затор, но нас это не остановило, и мы прошли, как всегда, без очереди со словами: "- это зеленый коридор". Очередь на паспортный контроль тоже не вызывала оптимизма, но не успев расстроиться (нам опять повезло), мы прошли через свободное окно для дипломатов.
Долетели мы без приключений, и даже места на последнем ряду в ИЛ-86, снующая мимо нас очередь в туалеты и отвратительный аэрофлотовский обед не смогли испортить нам хорошего настроения.
Без багажа мы быстро преодолели все препятствия паспортного и таможенного контроля и оказались на свободе, но не тут-то было. Сервис rent-a-car очень напомнил советский и сказать, что нам были не рады, это совсем ничего не сказать, но то, что у меня не было водительского удостоверения то, что у нас не было времени ехать за машиной в город, и сдавать ее там тоже было бы для нас очень неудобно, заставило нас вступить в диалог со служащими компании SiXT.
В результате общения мы поменяли трех менеджеров, мне пришлось отменять неправильную транзакцию по визе, что заблокировало ее (про сервис Альфа-Банка тут должен быть дополнительный рассказ), но в конце концов за наличный депозит нам все же удалось взять без предъявления прав, а по временному удостоверению (в котором нет ни слова на иностранном языке) машину марки Fiat Siena 1.4 и с большим опозданием, все-таки, выехать из аэропорта.
Надо отметить отдельно, как я полюбил за эти полтора дня продукцию компании Fiat и персонально предоставленный нам компанией SiXT, автомобиль марки Siena. Особенно хочется отметить выдающиеся технические характеристики, позволившие один раз разогнать автомобиль до 150 км/ч, но обычно больше 120 не получалось, тормоза, которые тормозили настолько слабо и невнятно, что сначала я подумал, что их просто нет, сцепление, которое схватывало хоть и на самом верху, но зато крепко и надежно.
Раз уж зашел разговор про автомобили, хочется так же выразить огромную благодарность турецким водителям и пешеходам за то, что на протяжении всей поездки никто из них не бросался под колеса чудо-автомобиля, не подрезал и т.п., потому что затормозить бы все равно возможности никакой не было.
Итак, одной теплой южной ночью мы двинулись из Анталии по побережью в сторону городка Каш.
Вообще-то, в то место, что нам было нужно, идут две дороги: одна вдоль моря - по карте это хорошая дорога - и вторая через горы - плохая.
Конечно же, мы выбрали самую интересную - ночной серпантин по узкой дороге, где с одной стороны гора, а с другой - обрыв в море, и пускай дорога эта на 100 км больше, это ведь экстремальнее. Хорошо что у нас была бутылка ирландского пойла Jameson, которая отгоняла страх после прохождения очередного поворота с управляемым заносом. Сделав остановку в городке Кумлука и перекусив в первом попавшемся bufe, мы доехали до Каш: в центре города люди отмечали свадьбу.
- Они все какие-то очень грустные, сказал Петя.
- Так ведь никто не умер, чему радоваться, ответил я.
Диалог этот был заимствован из фильма "Просветление".
Поняв, что Каш нам не понравился, мы поехали дальше. Еще 100 км по серпантину и мы доехали до города Фетие, от которого уже было рукой подать до Олудениз, конечной точки нашей поездки. Заночевав у приютивших нас селян всего за 25 тугриков, утром мы проснулись в деревеньке, основным занятием которой является занятие параглайдингом.
Естественно, мы не смогли устоять перед соблазном прыгнуть самим, собственно говоря, ради этого мы и приехали сюда.
Присмотрев приличную фирму, мы нашли там русскоговорящего сотрудника Мишу, который нашел окно в плотном расписании инструкторов и отправил нас с двумя лучшими (один из них по совместительству был хозяином фирмы и членом сборной Турции по параглайдингу) в полет.
Сначала правда это был не полет, а подъем на гору Баба (Baba Dag). Минут 40 нас поднимали по специально построенной для занятий параглайдингом дороге на высоту 2 км. Тут мы оделись, разбежались и полетели... :)
Как я и предполагал, на 5 минуте полета все стало скучно и однообразно, но наши инструкторы точно были не такие, что у других, и поэтому нам повезло. Они выделывали всякие разные штуки с параглайдингом, насколько это вообще позволяет тандем. В общем, мне это очень понравилось. Конечно, за такое обслуживание пришлось немного переплатить, но разве могут деньги заменить кайф полета, когда ты смотришь на землю с высоты 2 км и в лицо тебе дует ветер.
Пообщавшись с Мишей, мы обменялись координатами и со словами "до встречи в Москве" (а они собираются приехать весной в Москву на выставку) двинули в сторону Анталии. Везде нам предлагали слетать за $70-$80 в зависимости от курса доллара к евро для пересчетов (все цены у них в евро, для простоты расчетов с туристами), мы заплатили по $100. И это того стоит, инструктора реально отработали свои деньги, покатали на все 100. Для тех, кто захочет воспользоваться их услугами: фирма называется Sky Sports Paragliding http://www.skysports-turkey.com, найти их очень просто - все фирмы расположены на побережье вдоль пляжа, спросить Мишу (Mecnum Sen).
Обратный путь был не так интересен, потому что мы поехали по "плохой" дороге, которая оказалась на 100 км меньше и в 1.5 раза шире. Поэтому, к нашему удивлению, мы быстро доехали до города, оставив машину на стоянке в старом городе, пошли гулять. И тут я вспомнил про турецкие бани. Почему-то в прошлые разы в Турции по каким-то причинам мне не удавалось их посетить.
Открыв путеводитель Lonely Planet, мы быстро нашли упоминание о турецких банях, а также рекомендации, куда стоит сходить. В бане мы заказали полный комплекс услуг, поэтому к нам было приставлено по мальчику, которые мыли, делали массаж и вообще объясняли нам, что надо делать, так как это был первый поход в турецкую баню, а процедуры оказались не такие простые, как например, в русской бане или сауне.
В бане мы встретили женщину, говорившую по-русски, она была из Дагестана и в Турции работала на сезон. После банной церемонии за турецким чаем мы с ней долго общались, она нам рассказала много интересного. Например, что эта баня пользуется большим интересом у геев, и нас тоже сначала приняли за них, пришлось объяснять, что мы просто друзья.
Выйдя из бани, мы пошли искать чай-банши или tea garden, что бы посидеть до самолета, попить чай и расслабиться. Тут же на ходу возникла идея покурить кальян. Мы долго не могли объяснить туркам, что же мы хотим, потому что не знали, как будет кальян на языках отличных от родного. Помощь клуба в виде написания sms тоже не решила проблемы, поэтому мы дошли до места, где я увидел стоящие кальяны на столе и просто показал пальцем. Покурив кальян и попив чая, мы поехали в сторону аэропорта, где сдав машину, пройдя регистрацию и паспортный контроль, накупив алкоголя в duty-free, мы сели в ТУ-154М, который утром приземлился в Москве, в аэропорту Ш2, где нас ждала повозка, доставившая до стоянки автомобиля, который свежевымытый сверкал на стоянке.
На этом краткое описание того, что мы с kippie успели сделать за субботу и воскресенье, заканчивается.